巨头“扎堆”五月起航 国际邮轮市场迎复苏

全球邮轮业的重启正在持续推进,邮轮巨头们最艰难的日子即将过去。北京商报记者统计发现,5月以来已有多家国际邮轮公司实现全面或八成以上复航,其中包括诺唯真游轮船队、嘉年华邮轮公司旗下邮轮等。5月17日,皇家加勒比游轮亚洲区主席刘淄楠在接受北京商报记者专访时谈到,过去的一段时间,皇家加勒比在国际市场正在持续复苏,最后一艘邮轮也将于5月底前恢复运营。随着国际邮轮市场的复苏,这些邮轮巨头一季度的业绩也出现回暖。

巨头“扎堆”五月起航 国际邮轮市场迎复苏

海洋光谱号

年底恢复至疫情前水平

当地时间5月2日,全球最大邮轮公司的嘉年华集团旗下嘉年华邮轮公司Carnival Splendor宣布复航,至此,嘉年华邮轮的23艘邮轮全部复航。

同样隶属于嘉年华集团旗下的公主邮轮,目前已有超过10艘邮轮投入使用,复航率高达80%。

当地时间5月8日,荷美邮轮第9艘邮轮复航。

当地时间5月9日,诺唯真游轮船队旗下第17艘邮轮Norwegian Spirit正式起航,至此,诺唯真游轮船队也实现了全部恢复运营。

此外,国际邮轮巨头皇家加勒比也在日前宣布,品牌旗下最后一艘邮轮“海洋迎风号”将于5月23日从意大利罗马启航,届时,皇家加勒比游轮旗下26艘邮轮也将实现全部复航,而集团层面,皇家加勒比集团旗下5个品牌的63艘邮轮将在夏天全部恢复运营……

据邮轮行业权威机构Cruise Industry News发布的统计数据显示,截至5月底,全球预计将有不超过350艘邮轮,超55万个舱位投入使用。同时据国际邮轮协会(CLIA)预测,随着行业恢复运营,邮轮载客数将于2022年底达到2019年水平的101%。预计到2026年底,邮轮游客数量将比2019年的水平增加12%。

“目前,皇家加勒比一季度的邮轮载客率在59%,预计二季度可以达到75%-80%、年底可以超过100%。”谈到国际邮轮市场的复航,刘淄楠在接受北京商报记者专访时介绍,国际邮轮市场主要分为北美、欧洲、亚太三个市场,从恢复情况来看,目前大部分地区已经复航。其中在亚太市场,新加坡航线于2020年11月就已经恢复,是全球最早恢复国际邮轮的国家之一,澳大利亚作为全球最后一批恢复航线的国家之一,也宣布于4月17日起恢复国际邮轮航线,预计到10月全面复航。

部分头部企业上半年现金流有望转正

巨头“扎堆”五月起航 国际邮轮市场迎复苏

诺唯真之勇号

经过一年多的停滞,遭受打击的邮轮市场在2021年下半年便已经开始逐渐复苏,而随着业绩的回暖,这也让处在“低谷期”的国际邮轮巨头看到了春天。

从目前各大邮轮公司发布的财务数据来看,均较停航期的惨淡业绩有了大幅改善。据皇家加勒比此前发布的一季度财报显示,虽然净利润亏损有所加大,但营业收入较2021年同期有了大幅提升,报告期内,皇家加勒比营业收入10.59亿美元,同比上涨2421.14%,其中客票收入由2021年同期的0.21亿美元上升至6.53亿美元,占公司总收入61.5%。

对于公司业绩的回暖,刘淄楠表示,从目前恢复情况看,预计2022上半年,皇家加勒比可以完成现金流由负转正,预计到下半年,公司业绩有望实现盈利,预计到年底,可以恢复疫情前的盈利水平。

邮轮预订量的上升,也在一定程度上带动了游客的出行意愿。据悉,皇家加勒比今年3月和4月的预订量高于2019年同期水平,3月甚至创造单日和单周历史最高预订纪录。

此外,诺唯真和嘉年华也在一季度迎来了营业收入的增长,并同比有所减亏。截至3月31日,诺唯真邮轮控股公司总收入约为5.22亿美元,高于去年同期的310万美元;净亏损达9.83亿美元,低于去年同期。而嘉年华一季度实现营业收入16.23亿美元,同比增长61倍,净利润亏损18.91亿美元,亏损同比缩窄约4%。

业绩向好让各邮轮公司对于2022年下半年的经营情况也给予了厚望。皇家加勒比集团总裁兼首席执行官Jason Liberty表示,“我们预计今年下半年游轮业务将正常化,2023年将恢复甚至超越疫情前水平,因为届时所有游轮都将恢复运营并实现满载。”

积极准备迎接中国市场重启

巨头“扎堆”五月起航 国际邮轮市场迎复苏

海洋量子号

在国际邮轮市场逐渐复苏的同时,巨头们也在积极准备着随时迎接中国出境邮轮市场的重启。

“中国邮轮市场一直是全世界最有潜力的市场之一,皇家加勒比也持续看好中国邮轮市场,一旦出境游放开,会持续派遣大船、新船继续服务中国游客。”刘淄楠表示,目前皇家加勒比正在耐心等待市场开放。

过去一段时间里,部分地区已开放本土邮轮航线。去年10月,招商维京游轮旗下“招商伊敦号”就开启了沿海游航线。今年“五一”前夕,该邮轮公司还推出了“鹏城周边海上游”、 2022年春季“微度假”特别航线,该航线从深圳蛇口邮轮母港出发,经3-4日海上巡游后返回深圳。

北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院副教授吴丽云对此表示,诸如此类的“微度假”特别航线一方面可以让游客享受游船上的服务,另一方面也可以让游客享受周边的风景,也是国内邮轮产品可以借鉴和学习的方式,“虽然国际邮轮市场逐步复苏,但在上船之前,疫情防控也很重要。”

对此,刘淄楠强调:“经历过去两年的疫情,邮轮也形成了堪比最高规格的防疫设施和规程,例如对船员和游客的疫苗接种规定;上船之前会要求游客提供核酸证明;在邮轮航行过程中,新风通风系统也会给予游客安全保障等。同时,一旦发现病例邮轮上也会按照防疫指引提供相应的筛查、追踪、隔离和治疗措施等。邮轮旅行会在安全条件下开展。”

对于国内邮轮市场,资深旅游专家王兴斌表示,邮轮游何时放开还要取决于疫情防控,并等待有关部门的批准。同时也希望国内邮轮市场能够早日迎来全面复苏。

北京商报记者 关子辰 张怡然

(责任编辑:岳权利 HN152)

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